Aus Rücksicht auf die modernen Lösungen und sehr geringe Fehlerraten wird generell vorgeschlagen, unabhängig von der Art des Kollektors und des Baujahres des Autos, sequenzielle Installationen zu montieren. Jedoch ist es in vielen Fällen nicht nötig, weil die Autos auch mit dem alten Typ der Gasinstallation einwandfrei arbeiten.

Für die Autos, die vor August 2000 mit OBD 1 oder OBD 2 gebaut wurden, kann man die traditionellen Gasinstallationen mit dem gemischten Gas im Mixer montieren, der auf der Lufteinfuhr zwischen dem Luftfilter und dem Saugrohr plaziert ist. Die Ausnahme bilden hier die Autos, die mit einem Plastiksaugrohr ausgestattet sind (meistens sind sie aus Metall). Dies betrifft hauptsächlich die Autos der Marke Ford, Citroen und die Autos mit den V6 und V8 Motoren.

In den Autos mit OBD 3 und 4, die nach August 2000 gebaut wurden, ist es nötig, unabhängig von dem Material des Kollektors, auch sequentielle Installationen zu montieren. Sie zeichnen sich damit aus, dass der Treibstoff in jeden Kanal des Saugrohrs direkt eingespritzt wird. Dieses verhindert eventuelle Gasmikroexplosionen, hat einen geringeren Gasverbrauch im Vergleich zu den konventionellen Installationen zur Folge, das Auto verliert keine Leistung und die notwendigen Abgasnormen sind erfüllt.

Damit das Auto mit der montierten Gasinstallation einwandfrei arbeitet, müssen einige Bedingungen erfüllt werden:
neue Zündkerzen,
die Zündleitungen müssen in einem guten Zustand sein,
richtige Motorkompression
sauberer Luftfilter